ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉੱਤਮਤਾਕੱਚ ਦਾ ਰੇਸ਼ਾਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗੀ। ਕੀ ਕੱਚ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਹੈ?ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ?
ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਨਵੀਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ। ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੱਚ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਵਾਂਗ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੱਚ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਡਾਇਰੈਕਟ ਰੋਵਿੰਗ,ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਮੈਟ, ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਜਾਲ, ਅਤੇਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਰੋਵਿੰਗ.
ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ:
ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ: +8602367853804
Email:marketing@frp-cqdj.com
ਵੈੱਬ: www.frp-cqdj.com
ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਡਾਇਰੈਕਟ ਰੋਵਿੰਗ ਈ-ਗਲਾਸ ਜਨਰਲ ਪਰਪਜ਼
ਕੱਚ ਦਾ ਫਾਈਬਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜੈਵਿਕ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ। ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਜਾਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਕੱਚ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ, ਵਾਇਨਿੰਗ, ਬੁਣਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੱਚ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕੱਚ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਦਾ ਵਿਆਸ ਕੁਝ ਮਾਈਕਰੋਨ ਅਤੇ ਵੀਹ ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਸ਼ਮ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਤੋਂ ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ, ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੰਡਲ ਸੈਂਕੜੇ ਜਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੋਨੋਫਿਲਾਮੈਂਟਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੱਚ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਰੇਸ਼ਮ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਰਾਲ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੱਚ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਵਿਆਸ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੱਚ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਆਪਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੱਚ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ; ਲਚਕਤਾ ਦਾ ਉੱਚ ਮਾਡਿਊਲਸ; ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ; ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ; ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਸੋਖਣਾ; ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ; ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਉਤਪਾਦ; ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕੋਲਾਇਡ; ਘੱਟ ਕੀਮਤ।
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫੈਬਰਿਕ 6k 3k ਕਸਟਮ
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਕਾਰਬਨ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਅਜੈਵਿਕ ਰੇਸ਼ੇ ਹਨ। ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਆਮ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਮਾਡਲ। ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ (GF) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਯੰਗ ਦਾ ਮਾਡਿਊਲਸ 3 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ; ਕੇਵਲਰ ਫਾਈਬਰ (KF-49) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਯੰਗ ਦਾ ਮਾਡਿਊਲਸ ਲਗਭਗ 2 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ, ਐਸਿਡ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਹ ਖਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਜਦਾ ਜਾਂ ਸੁੱਜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਇੱਕ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਕਾਰਬਨ ਪਦਾਰਥ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੰਘਣਾ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ, ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੈ, ਤਾਂਬੇ ਵਾਂਗ ਬਿਜਲੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ, ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਾਂ ਨੂੰ ਫੈਬਰਿਕ, ਫੈਲਟ, ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮੈਟ, ਬੈਲਟ, ਕਾਗਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸਿਵਾਏ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਲ, ਧਾਤ, ਵਸਰਾਵਿਕ, ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਟੀਸਟੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਨਕਲੀ ਲਿਗਾਮੈਂਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਦਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਾਕੇਟ ਕੇਸਿੰਗ, ਮੋਟਰ ਬੋਟ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੋਬੋਟ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਿਵਲ, ਫੌਜੀ, ਨਿਰਮਾਣ, ਰਸਾਇਣਕ, ਉਦਯੋਗਿਕ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ: ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਬਦਲਦਾ ਹੈਕੱਚ ਦਾ ਰੇਸ਼ਾਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਪਰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-11-2022
