ਖ਼ਬਰਾਂ

ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੇ ਫਾਈਬਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਰਾਲ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ, ਕੁਝ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ (ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਰਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਰਾਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਵਿੰਡੋ ਜੋ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਥਰਮੋਸੈਟਿੰਗ ਰਾਲ ਆਪਣੀ ਚੰਗੀ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰਾਲ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਥਰਮੋਸੇਟਿੰਗ ਰਾਲ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਠੋਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਮੋਨੋਮਰਾਂ ਵਰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਰਾਲ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਰਾਲ ਨਾਲੋਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਥਰਮੋਸੈਟਿੰਗ ਰਾਲ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟਾਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਰਸਾਇਣਕ ਬੰਧਨ ਇਲਾਜ ਦੌਰਾਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਅਣੂ ਉੱਚ ਅਣੂ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ ਸਖ਼ਤ ਪੋਲੀਮਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਥਰਮੋਸੈਟਿੰਗ ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੀਨੋਲਿਕ ਰੈਜ਼ਿਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ,ਈਪੌਕਸੀ ਰੈਜ਼ਿਨ, ਬਿਸ-ਘੋੜੇ ਦੇ ਰੈਜ਼ਿਨ, ਵਿਨਾਇਲ ਰੈਜ਼ਿਨ, ਫੀਨੋਲਿਕ ਰੈਜ਼ਿਨ, ਆਦਿ।

(1) ਫੀਨੋਲਿਕ ਰਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਥਰਮੋਸੈਟਿੰਗ ਰਾਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਅਡੈਸ਼ਨ, ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਛੱਡਣ ਦੀ ਦਰ, ਘੱਟ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਬਲਨ ਹਨ। ਛੱਡੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਘੱਟ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਯੋਗਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮੋਲਡਿੰਗ, ਵਾਈਂਡਿੰਗ, ਹੈਂਡ ਲੇ-ਅੱਪ, ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ ਪਲਟਰੂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਵਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਫੀਨੋਲਿਕ ਰਾਲ-ਅਧਾਰਤ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(2)ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਹੈ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲਾਜ ਏਜੰਟ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 180 ℃ ਤੱਕ ਇੱਕ ਇਲਾਜ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ; ਵਧੀਆ ਫਾਈਬਰ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸਮ; ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ; ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਠੋਰਤਾ; ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ (ਚੰਗੀ ਕਵਰੇਜ, ਮੱਧਮ ਰਾਲ ਲੇਸ, ਚੰਗੀ ਤਰਲਤਾ, ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਬੈਂਡਵਿਡਥ, ਆਦਿ); ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਹਿ-ਕਿਊਰਿੰਗ ਮੋਲਡਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ; ਸਸਤਾ। ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਦੀ ਚੰਗੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਠੋਰਤਾ ਇਸਨੂੰ ਉੱਨਤ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

(3)ਵਿਨਾਇਲ ਰਾਲਇਸਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਰੈਜ਼ਿਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਸਿਡ, ਖਾਰੀ, ਨਮਕ ਘੋਲ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਮੀਡੀਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਗਜ਼ ਬਣਾਉਣ, ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜਹਾਜ਼, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਪੋਲਿਸਟਰ ਅਤੇ ਇਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣ ਅਤੇ ਅਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਪੋਲਿਸਟਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰਾਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਕਿਸਮ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਿਸਮ, ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਕਿਸਮ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ (FRP) ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਇਲ ਰਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਥ ਲੇ-ਅੱਪ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ। SMC ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।

(4) ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਬਿਸਮੇਲੀਮਾਈਡ ਰਾਲ (ਜਿਸਨੂੰ ਬਿਸਮੇਲੀਮਾਈਡ ਰਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਰਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ 130 ℃ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਆਦਿ। ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸ਼ੁਆਂਗਮਾ ਰਾਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੈ (185 ℃ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇਲਾਜ), ਅਤੇ 200 ℃ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ 200 ℃ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ।
(5) ਸਾਈਨਾਈਡ (ਕਿੰਗ ਡਾਇਕੋਸਟਿਕ) ਐਸਟਰ ਰੈਜ਼ਿਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰਾਂਕ (2.8~3.2) ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਟੈਂਜੈਂਟ (0.002~0.008), ਉੱਚ ਕੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤਾਪਮਾਨ (240~290℃), ਘੱਟ ਸੁੰਗੜਨ, ਘੱਟ ਨਮੀ ਸੋਖਣ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਆਦਿ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਪੌਕਸੀ ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਨੇਟ ਰੈਜ਼ਿਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਲਈ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤਰੰਗ-ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਲੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ।

ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, epoxy rasil, epoxy rasil ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣੂ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। epoxy rasil ਵਿੱਚ glycidyl ਸਮੂਹ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਖੰਡ ਹੈ, ਜੋ rasil ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ are cureed rasil ਦੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। epoxy rasil ਦੇ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਘੱਟ ਅਣੂ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕਰਾਸਲਿੰਕ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਲੇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ epoxy rasil ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। epoxy rasil ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਹੈ। rasil ਅਤੇ curing ਏਜੰਟ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮੂਹ, ਕ੍ਰਾਸਲਿੰਕਿੰਗ ਘਣਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। Tg ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਖਾਸ ਕਾਰਵਾਈ: ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ epoxy rasil ਜਾਂ curing ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ epoxy rasil ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤਰੀਕਾ oreing ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ o-methyl acetaldehyde epoxy rasil ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਔਸਤ ਅਣੂ ਭਾਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਣੂ ਭਾਰ ਵੰਡ ਓਨੀ ਹੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ Tg ਓਨਾ ਹੀ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਖਾਸ ਕਾਰਵਾਈ: ਇੱਕ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਜਾਂ ਇਲਾਜ ਏਜੰਟ ਜਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਇਕਸਾਰ ਅਣੂ ਭਾਰ ਵੰਡ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਰਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਯੋਗਤਾ, ਥਰਮੋਫਿਜ਼ੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਘੋਲਨਸ਼ੀਲਤਾ, ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਲੇਸ (ਤਰਲਤਾ) ਅਤੇ ਲੇਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ (ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੰਡੋ) ਦੇ ਨਾਲ ਜੈੱਲ ਸਮਾਂ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਰਾਲ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ (ਇਲਾਜ ਦਰ), ਰਸਾਇਣਕ ਰੀਓਲੋਜੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਲੇਸ-ਤਾਪਮਾਨ ਬਨਾਮ ਸਮਾਂ), ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ (ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ) ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਲੇਸ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਰਾਲ ਲੇਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 500cPs ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਪਲਟਰੂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਰਾਲ ਲੇਸ ਲਗਭਗ 800~1200cPs ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਵੈਕਿਊਮ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਰਾਲ ਲੇਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 300cPs ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ 800cPs ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ; ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 30000~50000cPs। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਲੋੜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਰਾਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਰਾਲ ਦੀ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਰ ਹਰ 10℃ ਵਾਧੇ ਲਈ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਕਦੋਂ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 100℃ 'ਤੇ 200cPs ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਰਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ 1000cPs ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ 50 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਉਸੇ ਰਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ 110℃ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਨੂੰ 200cPs ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ 1000cPs ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 25 ਮਿੰਟ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਲੇਸ ਅਤੇ ਜੈੱਲ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੈਕਿਊਮ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੇਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰਾਲ ਦਾ ਪੋਟ ਲਾਈਫ ਇੰਨਾ ਲੰਬਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਰਾਲ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਟੀਕਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਜੈੱਲ ਬਿੰਦੂ, ਭਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ (ਮੋਲਡ), ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪੁੰਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰਾਲ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਸਾਇਣਕ ਬਾਂਡਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਸਾਇਣਕ ਬਾਂਡ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰਾਲ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੋਲੀਮਰਾਂ ਦੇ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੋਲੀਮਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਦਰ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ। ਗਰਮੀ ਦੀ ਇਹ ਵਧਦੀ ਮਾਤਰਾ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਦਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਵੇਗਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤਣਾਅ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਵੱਡੇ-ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਇਲਾਜ ਦੀ ਉੱਚ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਦਰ ਕਾਰਨ ਸਥਾਨਕ "ਤਾਪਮਾਨ ਓਵਰਸ਼ੂਟ" ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੰਡੋ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਅੰਤਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਤਰ) ਇਹ ਸਭ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ "ਤਾਪਮਾਨ ਇਕਸਾਰਤਾ" (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ), "ਤਾਪਮਾਨ ਇਕਸਾਰਤਾ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ" ਵਿੱਚ ਕੁਝ "ਯੂਨਿਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ" ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ (ਜਾਂ ਉਪਯੋਗ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਤਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਗਰਮੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਨਿਰੰਤਰ ਹੀਟਿੰਗ।

ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਟੀਰੀਅਲ ਨਾਨ-ਆਟੋਕਲੇਵ ਫਾਰਮਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਕਲੇਵ ਫਾਰਮਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਹੈ। ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮਟੀਰੀਅਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਜੋ ਆਟੋਕਲੇਵ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਨਾਨ-ਆਟੋਕਲੇਵ ਫਾਰਮਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਾਨ-ਆਟੋਕਲੇਵ ਮੋਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਨਾਨ-ਆਟੋਕਲੇਵ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਤਰਲ ਮੋਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਕਿਊਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਬੀਮ ਕਿਊਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸੰਤੁਲਿਤ ਦਬਾਅ ਤਰਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ। ਇਹਨਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, OoA (ਆਟੋਕਲੇਵ ਤੋਂ ਬਾਹਰ) ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਕਲੇਵ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਲੇਇੰਗ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੇਇੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਫੈਬਰਿਕ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਾਕਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਆਟੋਕਲੇਵ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ। ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਆਟੋਕਲੇਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਊਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਸ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੋਰਸ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇਹ OoA ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੇਠ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਆਟੋਕਲੇਵ ਕਿਊਰਡ ਲੈਮੀਨੇਟ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ OoA ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ।

OoA ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। OoA ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਲਈ ਰਾਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ-ਕਿਊਰਡ ਰਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ; ਦੂਜਾ ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਰਾਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਆਟੋਕਲੇਵ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਰਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਤੀਜਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਰਾਲ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਲੰਮਾ ਲੇਸਦਾਰ ਜੀਵਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ, ਆਦਿ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਬਾਹਰੀ ਸਮਾਂ ਵਧਾਉਣਾ, ਇਲਾਜ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੁਧਾਰ ਵਿਰੋਧੀ ਹਨ। , ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਇਲਾਜ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਬਿੰਦੂ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ!

ਰਾਲ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ OoA ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਲੈਮੀਨੇਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਵੈਕਿਊਮ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਪਾਇਆ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਰਧ-ਸੰਕਰਮਿਤ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਗੈਸ ਪਾਰਗਮਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। OoA ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਰਾਲ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਸੰਕਰਮਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਲਈ ਚੈਨਲਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਤਮ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ <1% ਹੋਵੇ।
ਵੈਕਿਊਮ ਬੈਗਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੈਰ-ਆਟੋਕਲੇਵ ਫਾਰਮਿੰਗ (OoA) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਮੋਲਡ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਬੈਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ

ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਏਜੰਟ ਜਾਂ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੱਪੜਾ ਲੇਅਅਪ ਮੋਲਡ (ਜਾਂ ਕੱਚ ਦੀ ਸ਼ੀਟ) 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਰਾਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਸਥਿਰ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦੀ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟੋ। ਕੱਟਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਭਟਕਣਾ 1° ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਬਲੈਂਕਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਨੰਬਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਪਰਤਾਂ ਵਿਛਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਲੇਅ-ਅਪ ਰਿਕਾਰਡ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੇਅ-ਅਪ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ PE ਫਿਲਮ ਜਾਂ ਰਿਲੀਜ਼ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਲੇਅ ਅਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਨੂੰ ਸਪਲਿਸ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਾਈਬਰ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਲਿਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਘੱਟ ਓਵਰਲੈਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਦੇ ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਯੂਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦਾ ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਗੈਪ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ। 1mm; ਬ੍ਰੇਡਡ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਚੌੜਾਈ 10~15mm ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਪੰਪਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਉਦੇਸ਼ ਲੇਅਪ ਵਿੱਚ ਫਸੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਿਰ ਸਹਾਇਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਬੈਗਿੰਗ ਦੀ ਵਿਛਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਗ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲਾਜ: ਅੰਤਮ ਲੋੜ ਹਵਾ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਨੋਟ: ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਅਕਸਰ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਸੀਲੈਂਟ ਜੋੜ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਡਾਇਰੈਕਟ ਰੋਵਿੰਗ,ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਮੈਟ, ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਜਾਲ, ਅਤੇਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਰੋਵਿੰਗ.

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ :

ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ:+8615823184699

ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ: +8602367853804

Email:marketing@frp-cqdj.com