ਖਬਰਾਂ

ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਾਮੱਗਰੀ ਸਭ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਾਈਬਰਾਂ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਰਾਲ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ, ਕੁਝ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ (ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਆਦਿ) ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਰਾਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਰਾਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿੰਡੋ ਜੋ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਥਰਮੋਸੈਟਿੰਗ ਰਾਲ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਨਿਰਮਾਣਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਾਲ ਮੈਟਰਿਕਸ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਰਾਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ।ਥਰਮੋਸੈਟ ਰੈਜ਼ਿਨ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਨਿਵੇਕਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਠੋਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਧਾਰਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਮੋਨੋਮਰਾਂ ਵਰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੰਤਮ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਰਾਲ ਨਾਲੋਂ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਰਾਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਥਰਮੋਸੈਟਿੰਗ ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੇ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟਾਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂ ਤਾਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲਾਜ ਦੌਰਾਨ ਰਸਾਇਣਕ ਬੰਧਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਅਣੂ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉੱਚੇ ਅਣੂ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਖ਼ਤ ਪੌਲੀਮਰ।

ਥਰਮੋਸੈਟਿੰਗ ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਨੋਲਿਕ ਰੈਜ਼ਿਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ,epoxy resins, bis-ਘੋੜੇ ਰਾਲ, ਵਿਨਾਇਲ ਰੈਜ਼ਿਨ, phenolic resins, ਆਦਿ.

(1) ਫੇਨੋਲਿਕ ਰਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਥਰਮੋਸੈਟਿੰਗ ਰਾਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਅਡਿਸ਼ਨ, ਚੰਗੀ ਤਾਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਾਟ ਰੋਕੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਘੱਟ ਤਾਪ ਛੱਡਣ ਦੀ ਦਰ, ਘੱਟ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਬਲਨ ਹਨ।ਛੱਡੀ ਗਈ ਗੈਸ ਘੱਟ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਯੋਗਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮੋਲਡਿੰਗ, ਵਿੰਡਿੰਗ, ਹੈਂਡ ਲੇਅ-ਅਪ, ਛਿੜਕਾਅ ਅਤੇ ਪਲਟਰੂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਿਵਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਫੀਨੋਲਿਕ ਰਾਲ-ਅਧਾਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(2)Epoxy ਰਾਲਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਹੈ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ 180 ℃ ਤੱਕ ਇੱਕ ਇਲਾਜ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ;ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ;ਵਧੀਆ ਫਾਈਬਰ ਮੈਚਿੰਗ ਕਿਸਮ;ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ;ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਠੋਰਤਾ;ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ (ਚੰਗੀ ਕਵਰੇਜ, ਮੱਧਮ ਰਾਲ ਲੇਸ, ਚੰਗੀ ਤਰਲਤਾ, ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਬੈਂਡਵਿਡਥ, ਆਦਿ);ਵੱਡੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੋ-ਕਿਊਰਿੰਗ ਮੋਲਡਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ;ਸਸਤੇ.ਚੰਗੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਦੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕਠੋਰਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਨਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰਾਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ।

(3)ਵਿਨਾਇਲ ਰਾਲਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਰੈਜ਼ਿਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਸਿਡ, ਖਾਰੀ, ਨਮਕ ਦੇ ਹੱਲ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਮੀਡੀਆ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਪਰਮੇਕਿੰਗ, ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਪੋਲਿਸਟਰ ਅਤੇ ਇਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਪੋਲਿਸਟਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੋਵੇਂ ਹਨ।ਬਕਾਇਆ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰਾਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਹੈ.ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਕਿਸਮ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਲਾਟ ਰੋਕੂ ਕਿਸਮ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ (FRP) ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਇਲ ਰਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਲੇਅ-ਅਪ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ।ਐਸ.ਐਮ.ਸੀ. ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ.

(4) ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਬਿਸਮਲੇਮਾਈਡ ਰਾਲ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਿਸਮਲੇਮਾਈਡ ਰਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਰੈਸਿਨ ਮੈਟਰਿਕਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 130 ℃ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਆਦਿ। epoxy ਰਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸ਼ੁਆਂਗਮਾ ਰਾਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਮ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ;ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ ਇਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੈ (185 ℃ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ), ਅਤੇ 200 ℃ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਾਂ 200 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ.
(5) ਸਾਇਨਾਈਡ (ਕਿੰਗ ਡਾਇਕੋਸਟਿਕ) ਐਸਟਰ ਰੈਜ਼ਿਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਥਿਰ (2.8~3.2) ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਟੈਂਜੈਂਟ (0.002~0.008), ਉੱਚ ਗਲਾਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤਾਪਮਾਨ (240~290℃), ਘੱਟ ਸੁੰਗੜਨ, ਘੱਟ ਨਮੀ ਸੋਖਣ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਆਦਿ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ epoxy ਰਾਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਇਨੇਟ ਰੈਜ਼ਿਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਲਈ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੇਵ-ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰੋਸਪੇਸ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ।

ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, epoxy resin, epoxy resin ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣੂ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਵਿੱਚ ਗਲਾਈਸੀਡੀਲ ਸਮੂਹ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਖੰਡ ਹੈ, ਜੋ ਰਾਲ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਠੀਕ ਹੋਏ ਰਾਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਈਪੌਕਸੀ ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੇ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪਹੁੰਚ ਹਨ ਘੱਟ ਅਣੂ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕਰਾਸਲਿੰਕ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਲੇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਹੈ।ਰਾਲ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮੂਹ, ਕ੍ਰਾਸਲਿੰਕਿੰਗ ਘਣਤਾ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਟੀ.ਜੀ.ਖਾਸ ਕਾਰਵਾਈ: ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ epoxy ਰਾਲ ਜਾਂ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ epoxy ਰਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤਰੀਕਾ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਓ-ਮਿਥਾਈਲ ਐਸੀਟਾਲਡੀਹਾਈਡ ਈਪੋਕਸੀ ਰਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ।ਔਸਤ ਅਣੂ ਭਾਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਣੂ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਟੀ.ਜੀ.ਖਾਸ ਕਾਰਵਾਈ: ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਇਕਸਾਰ ਅਣੂ ਭਾਰ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਜਾਂ ਇਲਾਜ ਏਜੰਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਰੈਜ਼ਿਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਯੋਗਤਾ, ਥਰਮੋਫਿਜ਼ੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਰੈਜ਼ਿਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨਿਰਮਾਣਤਾ ਵਿੱਚ ਘੋਲਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਲੇਸ (ਤਰਲਤਾ) ਅਤੇ ਲੇਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ (ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੰਡੋ) ਦੇ ਨਾਲ ਜੈੱਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਰਾਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਗਤੀ ਵਿਗਿਆਨ (ਇਲਾਜ ਦੀ ਦਰ), ਰਸਾਇਣਕ ਰਿਓਲੋਜੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਲੇਸ-ਤਾਪਮਾਨ ਬਨਾਮ ਸਮਾਂ), ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ (ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ) ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਰਾਲ ਦੀ ਲੇਸ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਵਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਰਾਲ ਦੀ ਲੇਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 500cPs ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਪਲਟਰੂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਰਾਲ ਦੀ ਲੇਸ ਲਗਭਗ 800~1200cPs ਹੈ;ਵੈਕਿਊਮ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਰਾਲ ਦੀ ਲੇਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 300cPs ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ RTM ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ 800cPs ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ;ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਲੇਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 30000~ 50000cPs।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਲੋੜਾਂ ਖੁਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਰਾਲ ਦੀ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ 10 ℃ ਵਾਧੇ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਰ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੇਸ ਇੱਕ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਬਿੰਦੂ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 100cPs 'ਤੇ 200cPs ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਰਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ 1000cPs ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ 50 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਉਸੇ ਰਾਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੇਸ ਨੂੰ 200cPs ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ 1000cPs ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ 50 ਮਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ℃0111 ਹੈ। ਲਗਭਗ 25 ਮਿੰਟ.ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੇਸ ਅਤੇ ਜੈੱਲ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੈਕਿਊਮ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੇਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰਾਲ ਦੀ ਘੜੇ ਦੀ ਉਮਰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਰਾਲ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਟੀਕੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਜੈੱਲ ਪੁਆਇੰਟ, ਭਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।

ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸੇ (ਮੋਲਡ) ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਰ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਰਾਲ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰਸਾਇਣਕ ਬਾਂਡਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਸਾਇਣਕ ਬਾਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਰੈਜ਼ਿਨਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੌਲੀਮਰਾਂ ਦੇ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਗੁਣਾਂਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਪੌਲੀਮੇਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਦਰ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ।ਗਰਮੀ ਦੀ ਇਹ ਵਧਦੀ ਮਾਤਰਾ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਸਵੈ-ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਤਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਵੱਡੇ-ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਸਥਾਨਕ "ਤਾਪਮਾਨ ਓਵਰਸ਼ੂਟ" ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਕਿਊਰਿੰਗ ਦੀ ਉੱਚ ਐਕਸੋਥਰਮਿਕ ਦਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਲੋਕਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੇਟ ਫਰਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ) ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।"ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ "ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ" (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ), "ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ" ਵਿੱਚ ਕੁਝ "ਯੂਨਿਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ" ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ (ਜਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਪਤਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਤਾਪ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਲਗਾਤਾਰ ਹੀਟਿੰਗ।

ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਗੈਰ-ਆਟੋਕਲੇਵ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਕਲੇਵ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਜੋ ਆਟੋਕਲੇਵ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਗੈਰ-ਆਟੋਕਲੇਵ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।.ਹੁਣ ਤੱਕ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਆਟੋਕਲੇਵ ਮੋਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਗੈਰ-ਆਟੋਕਲੇਵ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਤਰਲ ਮੋਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੇਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਕਯੂਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਬੀਮ ਇਲਾਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸੰਤੁਲਿਤ ਦਬਾਅ ਤਰਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ .ਇਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, OoA (ਆਊਟ ਆਫ ਆਟੋਕਲੇਵ) ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਕਲੇਵ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੱਥੀਂ ਲੇਅ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੇਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਫੈਬਰਿਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਕਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ.ਆਟੋਕਲੇਵ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ.ਉੱਚ-ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਟੋਕਲੇਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਹੈ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਇਲਾਜ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਸ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪੋਰਸ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਓਓਏ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ. ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਕੀ ਭਾਗ ਦੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਆਟੋਕਲੇਵ ਠੀਕ ਹੋਏ ਲੈਮੀਨੇਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਓਓਏ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੇਗ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ।

OoA prepreg ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਹੋਇਆ।ਓਓਏ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੇਗਸ ਲਈ ਰੈਜ਼ਿਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ-ਕਰੋਡ ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ;ਦੂਸਰਾ ਇਲਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਆਟੋਕਲੇਵ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਰੈਜ਼ਿਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ;ਤੀਸਰਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦੀ ਚੰਗੀ ਨਿਰਮਾਣਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਰਾਲ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਇਸਦੀ ਲੰਮੀ ਲੇਸਦਾਰ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਮਰੇ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ, ਆਦਿ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ।ਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਬਾਹਰੀ ਸਮਾਂ ਵਧਾਉਣਾ, ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੁਧਾਰ ਵਿਰੋਧੀ ਹਨ।, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਬਿੰਦੂ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ!

ਰਾਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੇਗ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਵੀ ਓਓਏ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੇਗ ਦੇ ਕਾਰਜ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਲੈਮੀਨੇਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਵੈਕਿਊਮ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਪਾਇਆ।ਬਾਅਦ ਦੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਰਧ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੇਗ ਗੈਸ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।OoA ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੇਗਸ ਰਾਲ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਰੇਸ਼ੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਲਈ ਚੈਨਲਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਨਿਕਾਸ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਤਮ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੋਰੋਸਿਟੀ <1% ਹੈ।
ਵੈਕਿਊਮ ਬੈਗਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੈਰ-ਆਟੋਕਲੇਵ ਬਣਾਉਣ (OoA) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਬੈਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਕਰਕੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ

ਪਹਿਲਾਂ, ਲੇਅਅਪ ਮੋਲਡ (ਜਾਂ ਕੱਚ ਦੀ ਸ਼ੀਟ) 'ਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਏਜੰਟ ਜਾਂ ਰੀਲੀਜ਼ ਕੱਪੜਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਰਾਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਸਥਿਰ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦੀ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਕੱਟੋ.ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ, ਰੇਸ਼ੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਭਟਕਣਾ 1° ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਬਲੈਂਕਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਨੰਬਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵਿਛਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲੇਅ-ਅੱਪ ਰਿਕਾਰਡ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੇਅ-ਅਪ ਆਰਡਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਈ ਫਿਲਮ ਜਾਂ ਰੀਲੀਜ਼ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ ਜਾ.ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ।ਲੇਅ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੇਗਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਾਈਬਰ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਘੱਟ ਓਵਰਲੈਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਦੇ ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸਟਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਯੂਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦਾ ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਗੈਪ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।1mm;ਬ੍ਰੇਡਡ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 10 ~ 15mm ਹੈ।ਅੱਗੇ, ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਪੰਪਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।ਉਦੇਸ਼ ਲੇਅਅਪ ਵਿੱਚ ਫਸੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਫਿਰ ਸਹਾਇਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਬੈਗਿੰਗ ਦੀ ਵਿਛਾਈ ਹੈ.ਬੈਗ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲਾਜ: ਅੰਤਮ ਲੋੜ ਹਵਾ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਣਾ ਹੈ।ਨੋਟ: ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਅਕਸਰ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਸੀਲੈਂਟ ਜੋੜ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਸਿੱਧੀ ਰੋਵਿੰਗ,ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਮੈਟ, ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਜਾਲ, ਅਤੇਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੁਣਿਆ ਰੋਵਿੰਗ.

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ :

ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ:+8615823184699

ਟੈਲੀਫੋਨ ਨੰਬਰ: +8602367853804

Email:marketing@frp-cqdj.com